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Wartung Peugeot 406 (Facelift, 1995)
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📖Peugeot 406 Phase I 1995-1999: komfortable Limousine mit XUD-, V6- und Kuehlungswartung

Der Peugeot 406 Phase I kam Ende `1995` als komfortable Familienlimousine, vor dem Facelift vom April `1999`. Die Motoren reichen von XU-Benzinern `1.6`, `1.8`, `2.0` ueber den seltenen `2.0 Turbo` und V6 `3.0 24V` ES9 bis zu XUD-Dieseln `1.9 TD` und `2.1 TD`. Fuer einen haltbaren Peugeot 406 zaehlen jaehrlicher Oelwechsel, Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre`, konsequente Kuehlsystemkontrolle und Zahnriemenservice zwischen `120 000` und `180 000 km` je nach Motor, Alter und Nachweis.

XUD-Diesel schaffen hohe Laufleistungen, wenn Einspritzpumpe, Vorgluehung, Schlaeuche, Turbo, EGR und Temperatur gepflegt werden. XU-Benziner brauchen Kontrolle von Oellecks, Thermostatgehaeuse, Wasserpumpe, Zuendung und Leerlauf; der `2.0 Turbo` zusaetzlich Ladedruck und Rauch nach laengerem Leerlauf. Beim ES9-V6 sind Zahnriemen, Kuehlung und Oellecks wichtig. Am 406 Phase I gehoeren Silentlager, Traggelenke, Daempfer, Bremsen, Automatikgetriebe und fruehe Kabelbaeume regelmaessig dazu.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Sehr hoher Komfort, grosszuegiger Innenraum und beruhigendes Fahrverhalten auf langen Strecken.
  • XUD-Diesel sind ausdauernd, wenn Kuehlung, Zahnriemen und Kraftstoffsystem gepflegt werden.
  • XU-Benziner und ES9-V6 sind robust bei dokumentierter Zuendung, Oelpflege, Zahnriemen und Temperatur.
  • Viele Wartungsteile fuer Bremsen, Filter und Fahrwerk sind weiterhin gut verfuegbar.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • XUD `1.9 TD`/`2.1 TD`: Einspritzpumpe, Vorgluehung, EGR, Turbo, Schlaeuche, Kuehler und Kopfdichtung beobachten.
  • `2.0 Turbo` XU10J2TE: Ladedruck, Reniflard, Oelverbrauch, Turboabdichtung und Rauch nach Leerlauf pruefen.
  • ES9J4 V6: Zahnriemensatz, Wasserpumpe, Zuendspulen, Kuehlerluefter, Thermostat und Oellecks kontrollieren.
  • Automatikgetriebe: kalte und warme Schaltvorgaenge, Kickdown, Notlauf, Oelzustand und Kuehlung pruefen.
  • Fahrwerk/Elektrik: Silentlager, Traggelenke, Daempfer, Bremsleitungen, Massepunkte und Wegfahrsperre kontrollieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel alle `12 Monate` oder `10 000-15 000 km`, besonders bei XUD, wenig bewegtem V6 oder Stadtbetrieb.
  • Zahnriemen zwischen `120 000` und `180 000 km` je nach Motor, mit Wasserpumpe, Rollen und Kuehlmittel.
  • XUD: Vorgluehung, Einspritzpumpe, EGR, Turbo, Schlaeuche und Kuehlung ab `150 000 km` pruefen.
  • Automatik, Traggelenke, Silentlager, hintere Bremsen, Kabelbaeume und Massepunkte mindestens jaehrlich kontrollieren.
Peugeot 406 (Facelift, 1995) (1995–1999)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

406 (Phase I, 1995)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 406 (Facelift, 1995) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 406 (Facelift, 1995)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

10W-40

9 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

5W-40

9 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

Häufige Fragen zum Peugeot 406 (Facelift, 1995)

Welches Motoröl für einen Peugeot 406 (Facelift, 1995)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 406 (Facelift, 1995)?▾
406 (Facelift, 1995)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: XUD `1.9 TD`/`2.1 TD`: Einspritzpumpe, Vorgluehung, EGR, Turbo, Schlaeuche, Kuehler und Kopfdichtung beobachten.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 406 (Facelift, 1995) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 406 (Facelift, 1995)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 406 (Facelift, 1995).
Welcher Antrieb des Peugeot 406 (Facelift, 1995) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 3 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Peugeot 406 (Facelift, 1995) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 3 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
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