Wartung Peugeot 406 Coupe (Facelift, 1997)

Das Peugeot 406 Coupe Phase I startete `1997` mit Pininfarina-Linie, vier voll nutzbaren Sitzen und 406-Technik. Zuerst gab es den `2.0 16V`-Benziner und den V6 `3.0` ES9, spaeter den V6 mit `210 PS`, den `2.2 16V` und ab `2001` den `2.2 HDi FAP`. Fuer ein haltbares Peugeot 406 Coupe zaehlen Oelpflege, Kuehlsystem, Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre` und Zahnriemenservice um `120 000 km` bei Benzinern mit Riemen, besonders wenn Rechnungen fehlen.

Das Coupe altert gut, solange die Nebenaggregate ernst genommen werden. Beim ES9-V6 sollten Zuendspulen, Oellecks, Luefter, Thermostat und Temperatur im Stadtverkehr geprueft werden; beim `2.2 HDi` kommen FAP, Additiv, EGR, Injektoren und Ladeluftschlaeuche dazu. Das Automatikgetriebe muss kalt und warm sauber schalten, mit Oelservice bei alter Historie. Am 406 Coupe sind ausserdem elektrische Sitze, Motorkabelbaum, Fensterheber, Dichtungen, Vorderachse, Reifen und Bremsen jaehrlich zu kontrollieren.