Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
📖Peugeot 3008: SUV-Bestseller mit starkem Innenraum
Der Peugeot 3008 wurde besonders mit der zweiten Generation ab 2016 zu einem der wichtigsten kompakten SUVs Europas. Statt Van-Anmutung setzte Peugeot nun auf muskulöses Design, hohe Sitzposition und einen deutlich wertigeren Auftritt.
Gegen den Volkswagen Tiguan punktete der 3008 mit eigenständigem i-Cockpit, modernen Bildschirmen und Materialien, die im Segment auffielen. Die neue Generation von 2024 treibt diese Linie weiter, mit stärker nach hinten abfallender Silhouette sowie Hybrid- und vollelektrischen E-3008-Versionen für effizientere Familienreisen.
Bei der Wartung zählen Benziner, Diesel, Hybrid oder Elektroantrieb, Batterie, Ladeelektronik, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Software, Klimaanlage, Assistenzsysteme und Karosserie. Familien- und Langstreckennutzung belasten Innenraum und Reifen. Servicehistorie, Updates, Ladeverhalten, Fahrwerk, Elektronik, Panoramadach, Reifenverschleiß und Probefahrt sind zentrale Kaufpunkte. Auch Rückrufe und Garantiearbeiten sollten geprüft werden.
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Wichtige Hinweise: Peugeot 3008
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Verbrenner-Antriebe41 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Elektrische Antriebe3 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Lassen Sie den Kühlkreislauf der Batterie regelmäßig prüfen
- •Prüfen Sie die 12-V-Batterie und das Ladesystem, um Ausfälle zu vermeiden
Hybrid-Antriebe10 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Elektrisches System prüfen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Antriebsbatterie-Diagnose
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Batteriekühlmittel
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Gleiche Wartungsintervalle wie bei „Verbrenner-Antriebe“.
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe41 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
3008 I (Facelift, 2009)
- 1.6 HDi (112 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.6 HDi (112 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 1.6 THP (156 CH)BenzinØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- 1.6 THP (156 CH)Benzin
- 1.6 THP (156 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
- 1.6 VTI (120 CH)BenzinØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- 2.0 HDi (163 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
- 2.0 HDi FAP (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
3008 I (Facelift, 2013)
- 1.2 PureTech (130 CH)BenzinØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 1.6 BlueHDI (120 CH) Automatic FAPDieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.6 BlueHDI (120 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- 1.6 HDi (115 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.6 HDi (115 CH) FAP BMPDieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.6 THP (156 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 1.6 THP (156 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 7,6 L/100 km
- 1.6 THP (165 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
- 1.6 Vti (120 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (136 CH) S&SDiesel
- 2.0 BlueHDi (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 2.0 HDi (136 CH)Diesel
- 2.0 HDi (150 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.0 HDi (163 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
3008 II (Facelift, 2016)
- 1.2 PureTech (130 CH) Automatic S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH) TBC S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) Automatic S&SDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (100 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (120 CH) Automatic S&SDieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (120 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (120 CH) VLC S&SDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.6 PureTech (180 CH) Automatic S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.6 THP (165 CH) Automatic S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (150 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- GT 2.0 BlueHDi (177 CH) Automatic S&SDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- GT 2.0 BlueHDi (180 CH) Automatic S&SDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
Elektrische Antriebe3 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Hybrid-Antriebe10 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
3008 I (Facelift, 2009)
3008 I (Facelift, 2013)
3008 II (Facelift, 2016)
3008 II (Facelift, 2020)
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Peugeot 3008 liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Peugeot 3008
Ist die Wartung bei allen Versionen des 3008 gleich?▾
Nein. Der 3008 ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen 3008?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim 3008?▾
3008-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Peugeot 3008 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 3008: Verbrenner : 41 Versionen ; Hybrid : 10 Versionen ; Elektrisch : 3 Versionen. Für hauptsächlich städtischen Einsatz empfehlen sich zunächst Elektroversionen, dann Hybride (Vollhybrid / Mild-Hybrid), um den Verbrauch im dichten Verkehr zu senken. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (41 von 54).
Welchen Antrieb des Peugeot 3008 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 3008: Verbrenner : 41 Versionen ; Hybrid : 10 Versionen ; Elektrisch : 3 Versionen. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (41 von 54).
Ähnliche Modelle (Peugeot)
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Peugeot 3008?
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
0W-30
29 Motorisierungen · 4 Generationen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2312PSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30
5W-30
18 Motorisierungen · 2 Generationen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30
0W-20
9 Motorisierungen · 3 Generationen
Füllmenge : 3.5 lPSA B71 2010
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