Wartung Mitsubishi Pajero IO (H60)

Der Mitsubishi Pajero IO (H60) `1998-2005` uebertraegt die Pajero-Idee in ein kleineres Format, behaelt auf vielen Versionen aber echten Allrad und den eigenwilligen Benziner `1.8 GDI / 4G93`. Gerade diese Kombination macht das Auto interessant, verlangt vom Halter eines Pajero IO jedoch mehr Aufmerksamkeit als ein einfacher Saugbenziner mit Saugrohreinspritzung. Entscheidend sind sauberer Leerlauf, freie Ansaugung, gleichmaessige Beschleunigung und ein Antriebsstrang ohne unnormale Vibrationen oder Lastwechselgeraeusche.

Der Pajero IO ist nicht ueberkompliziert, reagiert aber empfindlich auf aufgeschobene Kleinarbeit. Ein `4G93` GDI, der viel Kurzstrecke sieht oder lange mit verschmutzter Ansaugung und mueder Zuendung faehrt, verliert schnell an Klarheit beim Warmstart und unter mittlerer Last. Ein gutes Exemplar muss sauber hochdrehen, warm stabil bleiben und auch im 4x4-Betrieb ruhig arbeiten. Wie bei einem groesseren Pajero verhindern frueh behandelte Kleinsymptome oft eine deutlich teurere Instandsetzung.