Mit der Evora S machte Lotus die Evora 2010 deutlich schneller: aufgeladener `3,5-Liter`-V6, ueberarbeitetes Fahrwerk, groessere Bremsen und wahlweise `6`-Gang-Handschalter oder IPS-Automatik. Genau diese Kombination macht die Wartung heute interessant. Fuer Halter ist die Evora S keine simple Komfort-Evora, sondern die erste wirklich thermisch und mechanisch angespannteste Strassenversion der Baureihe. Sie kann reisen, klingt zivilisiert und wirkt alltagstauglicher als viele andere Lotus, verlangt aber deutlich mehr Disziplin bei Oelkreis, Kuehlung, Bremsen und Getriebe als eine unscharf gelesene GT. Innerhalb der Evora-Familie ist sie die Version, bei der ein lueckenloses Serviceheft und nachvollziehbare Arbeiten an Fahrwerk und Transmission den Unterschied zwischen stimmigem Auto und teurer Baustelle machen.
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Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lotus Evora S liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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