Die Evora GT430 wurde im September 2017 angekündigt, Lotus begrenzte die Produktion direkt auf `60` Fahrzeuge weltweit. Für Halter ist das der erste entscheidende Wartungspunkt. Man arbeitet hier nicht an einer regulären Evora, sondern an einer sehr seltenen, spitzen und sammlungsnahen Endstufe. Spätere Lotus-Kommunikation zur GT410 Sport macht zudem deutlich, dass diese viele Hochleistungs-Elemente von ihrer stärkeren Schwesterversion GT430 übernimmt. Damit ist die GT430 die technische Spitze, an der sich die späteren fahrerorientierten Evoras orientieren. Für Besitzer bedeutet das: Teileklarheit, Historie, Kühlung, Bremsen und Fahrwerk müssen auf einem hoehren Niveau beobachtet werden als bei einer alltagstauglicheren GT-Variante.