Die Evora GT410 Sport wurde im 70. Lotus-Jahr als sehr fahrerfokussierte Mischung aus Leistung und Understatement vorgestellt. Lotus nennt einen aufgeladenen 3,5-Liter-V6 mit Wasser-Ladeluftkuehlung, `410 hp`, bis zu `96 kg` Abtrieb und ein Trockengewicht von `1 256 kg`. Fuer Halter ist damit sofort klar, worauf die Wartung hinauslaeuft: Das ist keine sanfte GT, sondern eine sehr leichte, schnelle und aerodynamisch wirksame Evora. Man muss deshalb nicht nur den Motor, sondern ebenso Fahrwerk, Reifen, Bremsen und die Stabilitaet bei Tempo im Blick behalten. Innerhalb der Evora-Baureihe gehoert die GT410 Sport zu den Versionen, die bei unsauberem Setup oder verschlepptem Service am schnellsten an Praezision verlieren.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lotus Evora GT410 Sport liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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