Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Lincoln Navigator IV L übernimmt den Bruch des Navigator `2018`: Aluminiumstruktur, sehr hochwertiger Innenraum, `10`-Gang-Automatik 10R80 und `3.5`-Liter-EcoBoost Gen2 mit `450 hp`, aber mit langem Radstand und deutlich größerem Laderaum. Gegenüber dem kurzen Lincoln Navigator belasten Gewicht, Überhang, Reifen, Bremsen und 4x4-Bauteile mehr, besonders mit Familie, Gepäck oder Anhänger. Gegen Cadillac Escalade ESV, GMC Yukon XL Denali, Lexus LX und Mercedes GLS ist er moderner als frühere Generationen, verlangt aber lückenlose Wartungsbelege.
Im Mittelpunkt steht der EcoBoost/10R80-Antriebsstrang. Navigator `2018-2020` mit 3.5 GTDI sind von Ford-Aktionen 21B10/21N03 zu Cam Phasern betroffen; Kaltstartklappern, Korrelationscodes, rauer Leerlauf oder unklare PCM-Historie müssen zur Steuerzeitenprüfung führen. Kurze Ölintervalle, Kerzen, Spulen, Turbos, Wastegates, Intercooler, Schläuche, Kühlung und Vakuumlecks bestimmen die Haltbarkeit. Die 10R80 muss kalt und warm gefahren werden: 1-3-Rucke, Shudder, Zögern, harte Rückschaltungen, TCM-Lernwerte, ATF und Wandler müssen zusammenpassen.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lincoln Navigator IV L liegt rund 33% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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