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📖Lincoln Navigator IV L: die lange Version über EcoBoost, 10R80 und Fahrwerk zuverlässig halten

Der Lincoln Navigator IV L übernimmt den Bruch des Navigator `2018`: Aluminiumstruktur, sehr hochwertiger Innenraum, `10`-Gang-Automatik 10R80 und `3.5`-Liter-EcoBoost Gen2 mit `450 hp`, aber mit langem Radstand und deutlich größerem Laderaum. Gegenüber dem kurzen Lincoln Navigator belasten Gewicht, Überhang, Reifen, Bremsen und 4x4-Bauteile mehr, besonders mit Familie, Gepäck oder Anhänger. Gegen Cadillac Escalade ESV, GMC Yukon XL Denali, Lexus LX und Mercedes GLS ist er moderner als frühere Generationen, verlangt aber lückenlose Wartungsbelege.

Im Mittelpunkt steht der EcoBoost/10R80-Antriebsstrang. Navigator `2018-2020` mit 3.5 GTDI sind von Ford-Aktionen 21B10/21N03 zu Cam Phasern betroffen; Kaltstartklappern, Korrelationscodes, rauer Leerlauf oder unklare PCM-Historie müssen zur Steuerzeitenprüfung führen. Kurze Ölintervalle, Kerzen, Spulen, Turbos, Wastegates, Intercooler, Schläuche, Kühlung und Vakuumlecks bestimmen die Haltbarkeit. Die 10R80 muss kalt und warm gefahren werden: 1-3-Rucke, Shudder, Zögern, harte Rückschaltungen, TCM-Lernwerte, ATF und Wandler müssen zusammenpassen.

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Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Deutlich mehr Innen- und Kofferraum als beim kurzen Navigator.
  • 3.5 EcoBoost mit `450 hp` sehr drehmomentstark trotz langem Aufbau.
  • Moderne Aluminiumbasis, hoher Komfort und sehr vollständige Premiumausstattung.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • 3.5 EcoBoost `2018-2020`: Cam Phaser 21B10/21N03, Kaltstartklappern, PCM, Korrelationscodes und Rechnungen.
  • 10R80: Rucke, Shudder, Zögern, TCM, Lernwerte, ATF, Wandler und Kalt-/Warmfahrt.
  • L-Version/Anhänger: Bremsen, gleiche Reifen, Spur, Hecklast, Kühlung, Achsen und Korrosion.
  • 4x4/PTU: Vibrationen, Lecks, Ölwechsel, Kreuzgelenke, Manschetten und gleichmäßiger Reifenverschleiß.
  • Elektronik/Komfort: Kamerarückruf `2018-2021`, 360°, SYNC, 12 V, Heckklappe, Trittbretter, Fondklima und Fahrwerk.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Alle `5 000 miles` bei schwerem Einsatz: Öl, Reifen, Bremsen, Flüssigkeiten, Kühlung, Turbos, 12 V und Unterboden.
  • Spätestens alle `10 000 miles` oder `12 Monate`: IOLM, Reifenrotation, Mehrpunktprüfung, VIN-Rückrufe und Kameratest.
  • Um `30 000-60 000 miles` bei Anhängerbetrieb: ATF, PTU/4x4, Achsen, Bremsflüssigkeit, Kerzen, Spur und Kühlung.
  • Bei EcoBoost-Klappern, schwarzer Kamera, 10R80-Shudder, 4x4-Vibration, blockiertem Trittbrett oder Überhitzung sofort diagnostizieren.

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Navigator IV L

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Lincoln Navigator IV L liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Lincoln Navigator IV L

Welches Motoröl für einen Lincoln Navigator IV L?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Navigator IV L?▾
Navigator IV L-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: 3.5 EcoBoost `2018-2020`: Cam Phaser 21B10/21N03, Kaltstartklappern, PCM, Korrelationscodes und Rechnungen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Navigator IV L wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Lincoln Navigator IV L?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Lincoln Navigator IV L.
Welcher Antrieb des Lincoln Navigator IV L ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Lincoln Navigator IV L wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Lincoln Navigator IV L?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-30

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.7 lFord WSS-M2C946-B1 0W-30Ford WSS-M2C953-B1

5W-30

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.7 lFord WSS-M2C946-B1 0W-30Ford WSS-M2C953-B1
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