Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Lincoln Navigator IV kam zum Modelljahr `2018` mit klarem Bruch: Aluminiumkarosserie, deutlich luxuriöserer Innenraum, Perfect-Position-Sitze, kurze und L-Versionen sowie ein Auftritt auf Premiumhöhe. Der Lincoln Navigator behält den `3.5`-Liter-EcoBoost, nun in zweiter Generation mit kombinierter Einspritzung und bis zu `450 hp`, gekoppelt an die `10`-Gang-Automatik 10R80. Gegen Cadillac Escalade, GMC Yukon Denali, Lexus LX und Mercedes GLS wirkt er stark, aber die Technik ist komplexer.
Zentral ist die Pflege von EcoBoost und 10R80. Navigator `2018-2020` mit 3.5 GTDI fallen unter Ford-Aktionen 21B10/21N03 wegen Cam-Phaser-Geräusch; Startklappern, Korrelationscodes, rauer Leerlauf oder fehlende PCM-Historie ernst nehmen. Kurze Ölintervalle, Kerzen, Spulen, Turbos, Wastegates, Intercooler, Wasserpumpe, Schläuche und Vakuumlecks bestimmen die Haltbarkeit. Die 10R80 muss kalt und warm geprüft werden: 1-3-Rucke, Shudder, harte Rückschaltungen, TCM-Lernwerte, ATF und Wandler müssen dokumentiert sein.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lincoln Navigator IV liegt rund 33% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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