Das Navigator-III-Facelift kommt zum Modelljahr `2015` mit einem klaren Technikwechsel: Der alte 5.4-V8 weicht dem direkt eingespritzten, biturboaufgeladenen `3.5` EcoBoost mit offiziell `380 hp` und `460 lb-ft`. Der große Leiterrahmen-SUV behält kurze und lange Karosserie, drei Sitzreihen, SelectShift-`6`-Gang-Automatik, tow/haul und je nach Ausstattung bis zu `9 000 lb` Anhängelast. Gegen Cadillac Escalade, GMC Yukon Denali, Lexus LX 570 und Infiniti QX80 zählt er über Drehmoment, Raum und Komfort. Für europäische Besitzer eines Lincoln Navigator heißt das: Wartung muss Reifen, Bremsen, Kühlung, Batterie, 4x4, Trittbretter, Heckklappe und Rückrufstatus genauso ernst nehmen wie den Motorservice.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lincoln Navigator III (facelift 2015) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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