Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Echte Langversion mit nutzbarem Kofferraum trotz drei Sitzreihen.
- Bekannter 5.4-3V-V8 und 6R80 mit guter Ford-Teilelage.
- Hoher Reisekomfort und solide Anhängertauglichkeit bei gepflegtem Fahrwerk.
Der Lincoln Navigator III L gehört zur ab Modelljahr `2007` angebotenen dritten Generation und bleibt bis `2014` die lange Variante vor dem EcoBoost-Facelift. Gegenüber dem kurzen Navigator wächst der Radstand auf `131` Zoll und die Länge auf über `5,67 m`; dadurch bleibt hinter der dritten Reihe echter Gepäckraum, aber Gewicht, Reifenlast, Bremsarbeit und Anhängerbetrieb steigen. Gegen Cadillac Escalade ESV, GMC Yukon XL Denali, Lexus LX 570 und Infiniti QX56/QX80 zählt er über Raum, Komfort und Ford-Expedition-Technik. Besitzer sollten ihn deshalb wie einen schweren Familien- und Zug-SUV warten: Reifen, Bremsen, Kühlung, Lenkung, Kugelgelenke, Luftfederung, Heckklappe, Trittbretter, Batterie und Unterboden sind zentrale Prüfpunkte des Lincoln Navigator.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lincoln Navigator III L liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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