Wartung Lincoln Navigator III

Der Lincoln Navigator III startet zum Modelljahr `2007` auf der T1-Plattform, enger verwandt mit dem modernen Expedition/F-150 als der Navigator II. Drei Sitzreihen, Navigator L, großer Kofferraum und klassischer amerikanischer Luxus bleiben; gegen Cadillac Escalade, Lexus LX 570, GMC Yukon Denali und Range Rover zählt er über Raum, Zugkraft und Komfort. Für Besitzer ist er aber ein schwerer, oft ziehender Familien-SUV mit viel Elektrik. Wartung muss Bremsen, Reifen, Kühlung, Batterie, Heckklappe, hintere Klima, Sitze, Trittbretter, Luftfederung und Unterboden gemeinsam erfassen.

Von `2007-2014` arbeitet der `5.4`-SOHC-`3`-Ventil-V8 mit `6`-Gang-Automatik und tow/haul; späte Daten nennen `310 hp`, `365 lb-ft` und je nach Ausführung bis etwa `8 700 lb` Anhängelast. Der Motor hält nur mit Öl-Disziplin gut durch: Spanner, Steuertrieb, VCT/Cam Phaser, Spulen, Injektoren, PCV-Schläuche und Misfires früh prüfen. Die 5.4-3V-Kerzen verlangen Ford-TSB-Prozedur 08-7-6/08-1-9 mit kaltem Motor, geeignetem Reiniger und Auszieher. Das Getriebe muss warm sauber verriegeln; bei 4WD schützen gleiche Reifen, Verteilergetriebe, Achsen und regelmäßige Lecksuche den Antrieb.