Wartung Infiniti FX
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📖Infiniti FX: Vorreiter moderner Sport-Crossover

Infiniti Infiniti FX II (2008-2013)

Der Infiniti FX wurde von 2003 bis 2013 gebaut, bevor er in QX70 umbenannt wurde. Mit aggressiver Coupe-SUV-Linie, V6 3,5 Liter mit 280 PS oder V8 4,5 Liter mit 315 PS zaehlte er zu den ersten wirklich sportlich positionierten Premium-Crossovern. Der ATTESSA-ET-S-Allradantrieb von Nissan sorgte fuer starke Traktion.

Die robuste Nissan-Infiniti-Mechanik macht den FX interessanter als viele deutsche Rivalen. VQ35 und VK45 gelten als standfest, wenn Wartung und Oelwechsel ernst genommen werden. Gegen BMW X5 und Porsche Cayenne bot er viel Performance und Design, aber oft niedrigere mechanische Unterhaltskosten.

Beim Unterhalt stehen V6- oder V8-Service, Steuerkette, Allradfluide, Automatik, Bremsen, Reifen und Fahrwerksbuchsen im Mittelpunkt. Die beluefteten Hinterradbremsen sind leistungsfaehig, verschleissen bei sportlicher Nutzung aber schneller. Gemeinsame Technik mit dem Nissan Murano hilft bei Teilen und Kosten.

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Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.

Verbrenner-Antriebe14 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Infiniti FX I

2003-2008

Ansehen →

Infiniti FX II

2008-2013

Ansehen →

Empfohlene Wartungsintervalle

Allgemeine Richtwerte für Infiniti FX. Die genauen Werte hängen von Generation und Motorisierung ab - detaillierter Plan auf jeder Generationsseite unten.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 30.000 km

Alle 2 Jahre

Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen

Zahnriemen / Steuerkette

Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Dieselpartikelfilter (DPF)

Alle 100.000 km

Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km

AGR-Ventil

Alle 80.000 km

Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Gehobener Standard

Die Wartung eines Infiniti FX liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+29%).

Einfacher Ölwechsel~105
Vollständige Inspektion~355
Vordere Bremsbeläge~170
Zahnriemen-Kit~650
Reifen (4 Stück)~590

Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Infiniti FX

Welche häufigen Probleme gibt es beim FX?
FX-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken. Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Muss die Steuerkette der FX gewechselt werden?
Der FX-Motor hat eine Steuerkette, die für die Lebensdauer des Motors ausgelegt ist und keinen regelmäßigen Wechsel erfordert. Ein Kontrollgeräusch bei der Wartung reicht aus.
Wo findet man das Wartungsheft für den Infiniti FX?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Infiniti FX.
Welcher Antrieb des Infiniti FX ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 12 Versionen Benzin ; 2 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Infiniti FX wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 12 Versionen Benzin ; 2 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
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