Wartung Hyundai Grand i10 Nios III

Mit dem Start `2019` rueckt die `Grand i10 Nios III` optisch, beim Raumgefuehl und bei der Ausstattung spuerbar ueber die vorherige Grand i10. Gegen eine Renault Clio bleibt sie kleiner, einfacher und klar auf bezahlbare Alltagsmobilitaet zugeschnitten, wirkt aber erwachsener als zuvor. Gebraucht ist deshalb wichtiger, welche Motor-Getriebe-Kombination man kauft und wie ernst der Service genommen wurde.

Die gesicherte Basis liegt beim `1.2 Kappa` Benziner und beim `1.2 U2 CRDi` Diesel, jeweils mit `5-Gang-Schaltgetriebe` oder `AMT` je nach Markt und Version. Der Benziner bleibt fuer Stadt und gemischten Alltag die naheliegendste Wahl, waehrend der Diesel nur fuer echte Vielfahrer sinnvoll ist. Neu ist vor allem die Rolle des `AMT`: praktisch im Stop-and-go, aber nur dann angenehm, wenn die Schaltlogik sauber und die Kupplungssteuerung stimmig arbeitet.