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4 Versionen erfasst
Mit dem Facelift von `2017` bleibt die `Grand i10 II` die kleine Hyundai fuer Maerkte, in denen etwas mehr Raum und Ausstattung als im reinen Kleinstwagen gefragt sind. Gegen eine Renault Clio bleibt sie kompakter, einfacher und deutlich auf vernunftgetriebene Mobilitaet ausgelegt. Gebraucht ist deshalb nicht das Facelift selbst entscheidend, sondern der passende Motor und ein glaubwuerdiger Wartungsverlauf.
Die gesicherte Basis liegt beim `1.2 Kappa Dual VTVT` Benziner und beim `1.2 U2 CRDi` Diesel, je nach Markt dazu mit `Automatikgetriebe` auf manchen Benzinern. Das Facelift bringt vor allem mehr Optik und Ausstattung, technisch aber keine Revolution. Der Benziner bleibt fuer Stadt und Alltag die einfachere Wahl, waehrend der Diesel nur bei echter Fahrleistung Sinn ergibt.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Hyundai Grand i10 II (facelift 2017) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
3 Motorisierungen · 1 Generationen
3 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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