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Wartung Hyundai Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019)
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📖Hyundai Grandeur/Azera VI IG Facelift 2019: moderne grosse Limousine, bei der der richtige Antrieb alles entscheidet

Mit dem Facelift Ende `2019` wird die `IG` optisch deutlich markanter und soll noch klarer die Rolle des grossen Hyundai-Aushangeschilds uebernehmen. Sie steht sichtbar ueber einem Hyundai Sonata und will Komfort, Technik und Praesenz kombinieren. Als Gebrauchter ist sie attraktiv, aber nur dann wirklich interessant, wenn Motorisierung und Wartungsbild zum spaeteren Einsatz passen.

Wesentliche Varianten sind die `2.5 Smartstream / G4KN`, die Hybridversion auf `2.4`-Basis und je nach Markt ein `LPi V6`, jeweils mit `Automatikgetriebe`. Das Auto bleibt eine grosse `Frontantrieb`-Limousine mit viel Elektronik und einem klar unterschiedlichen Wartungsprofil je nach Antrieb. Die `2.5` verlangt saubere Oelhistorie, der Hybrid zusaetzlich Blick auf `12-V`-Batterie und Thermomanagement, die `LPi` ein plausibles Bild der Gasanlage statt nur ruhiger Laufkultur.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Das Facelift `2019` macht die `IG` deutlich praesenter, ohne ihren starken Reisekomfort zu verlieren.
  • Die `2.5 Smartstream / G4KN` ist die alltagstauglichste Wahl, wenn Oelservice und allgemeine Wartung wirklich sauber dokumentiert sind.
  • Hybrid und `LPi` koennen sehr gut zum Charakter der grossen Limousine passen, wenn ihr jeweiliges Spezialthema sauber gepflegt wurde.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `2.5 Smartstream / G4KN`: Oelstand, Kaltstartgeraeusch, moeglicher Klapperlauf und kurze Wechselintervalle aktiv pruefen, besonders bei viel Stadtbetrieb.
  • Hybrid auf `2.4`-Basis: `12-V`-Batterie, Batterielueftung, Thermomanagement und die Uebergaenge zwischen E- und Verbrennerbetrieb muessen sauber sein.
  • `LPi V6`: Gasgeruch, unruhiger Leerlauf, zoegerlicher Warmstart oder unklare Historie der Gasanlage sind echte Warnzeichen.
  • `Automatikgetriebe` der `IG` Facelift: kalte und warme Schaltungen, Anfahren und Rueckschaltungen muessen ohne Denkpause oder Schlupf ablaufen.
  • Vorderachse, Bremse und Reifenbild: innen blanke Reifen, Rubbeln oder eine unruhige Lenkung zeigen auf dieser schweren `Frontantrieb`-Limousine frueh Wartungsstau.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Service der `Automatik` und Probefahrt kalt/warm frueh sauber absichern.
  • `Kuehlmittel`, Luefter und das Thermomanagement von `2.5` oder Hybrid direkt auf einen belastbaren Stand bringen.
  • Bei der `2.5` kurze `Oelwechsel`-Intervalle und `Zuendkerzen`, beim Hybrid die `12-V`-Batterie, bei `LPi` die Gasanlage zuegig klarziehen.
Hyundai Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019) (2019–2022)

Wählen Sie Ihren Antrieb

Verbrenner-Antriebe4Hybrid-Antriebe1

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe
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Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

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Inspektion

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Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

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Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe4 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019)

Hybrid-Antriebe1 Version erfasst
▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Günstig

Die Wartung eines Hyundai Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~80 €
Vollständige Inspektion~224 €
Vordere Bremsbeläge~107 €
Zahnriemen-Kit~531 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Hyundai Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.7 lACEA A5API SM 5W-30ILSAC GF-4 5W-30

0W-20

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.8 lAPI SN PLUS, API SP 0W-20ILSAC GF-6

Häufige Fragen zum Hyundai Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019)

Ist die Wartung bei allen Versionen des Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019) gleich?▾
Nein. Der Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019) ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welches Motoröl für einen Hyundai Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019)?→
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019)?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019)?▾
Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `2.5 Smartstream / G4KN`: Oelstand, Kaltstartgeraeusch, moeglicher Klapperlauf und kurze Wechselintervalle aktiv pruefen, besonders bei viel Stadtbetrieb.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Hyundai Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Hyundai Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019): Verbrenner : 4 Versionen ; Hybrid : 1 Version. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (4 von 5).
Welchen Antrieb des Hyundai Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Hyundai Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019): Verbrenner : 4 Versionen ; Hybrid : 1 Version. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (4 von 5).
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