Mit dem Facelift Ende `2019` wird die `IG` optisch deutlich markanter und soll noch klarer die Rolle des großen Hyundai-Aushangeschilds übernehmen. Sie steht sichtbar über einem Hyundai Sonata und will Komfort, Technik und Präsenz kombinieren. Als Gebrauchter ist sie attraktiv, aber nur dann wirklich interessant, wenn Motorisierung und Wartungsbild zum späteren Einsatz passen.
Wesentliche Varianten sind die `2.5 Smartstream / G4KN`, die Hybridversion auf `2.4`-Basis und je nach Markt ein `LPi V6`, jeweils mit `Automatikgetriebe`. Das Auto bleibt eine große `Frontantrieb`-Limousine mit viel Elektronik und einem klar unterschiedlichen Wartungsprofil je nach Antrieb. Die `2.5` verlangt saubere Ölhistorie, der Hybrid zusätzlich Blick auf `12-V`-Batterie und Thermomanagement, die `LPi` ein plausibles Bild der Gasanlage statt nur ruhiger Laufkultur.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Hyundai Grandeur/Azera VI (IG, facelift 2019) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+21%).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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