In ihrer spaten Phase von `1996` bis `1998` steht die Grandeur II `LX` noch für die klassische koreanische Oberklasse-Limousine der 90er: lang, weich abgestimmt und deutlich repräsentativer als ein Hyundai Sonata. Als Gebrauchter ist sie deshalb kein billiger Exot für nebenbei, sondern ein alter Reisewagen, der nur mit belastbarer Historie wirklich Sinn ergibt.
Im hier relevanten Zeitraum sieht man fast nur den `3.0 V6 / G6CT` mit `194 PS` und `4-Gang-Automatik`. Technisch bleibt die Grandeur II erfreulich überschaubar: Saugmotor, `Zahnriemen`, `Frontantrieb` und vergleichsweise wenig Elektronik. Genau deshalb lassen sich Schwachpunkte gut lesen, aber verschleppte Wartung an `Kühlkreislauf`, Obermotor oder Automatik fällt bei dieser schweren Limousine sofort teuer aus.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Hyundai Grandeur II (LX) liegt ca. 7% günstiger als der Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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