Wartung Hyundai Grandeur/Azera IV (TG)

Mit dem Start Ende `2005` soll die `TG` Hyundai in eine ernstere Oberklasse-Rolle schieben: viel Platz, weiche Federung und reichlich Ausstattung statt sportlicher Schaerfe. Deutlich ambitionierter als ein Hyundai Sonata, ist sie als Gebrauchter heute vor allem dann interessant, wenn Motorisierung und Wartungsbild wirklich zum Einsatzprofil passen.

Im europaeischen Umfeld sieht man vor allem den `2.2 CRDi / D4EB` mit `155 PS` und V6-Benziner wie den `2.7`, meist mit `Automatikgetriebe`; andere Maerkte kannten zusaetzlich `2.4` und `3.3 V6`. Genau darin liegt der grosse Unterschied im Alltag: Der Diesel spart auf Strecke, bringt aber `EGR`, `Partikelfilter` und Turbolader als Zusatzrisiken mit, waehrend der V6 laufruhiger, aber bei `Kuehlkreislauf`, Zuendung und Spritkosten klar anspruchsvoller ist.