Wartung Hyundai Grandeur/Azera IV (TG, facelift 2009)

Ab `2009` will die ueberarbeitete Grandeur/Azera `TG` weiter als komfortable grosse Reiselimousine auftreten, ohne den Premium-Preis der etablierten Marken zu verlangen. Gegen einen Toyota Camry punktet sie eher ueber Ausstattung, Platz und Laufruhe als ueber Image. Sie ist weder Sportlimousine noch Statussymbol, sondern eine grosse Fronttriebler-Limousine, die vor allem dann ueberzeugt, wenn ihre Historie stimmt.

Je nach Markt laufen diese spaeten `TG` mit `2.4 Theta II`, `2.7 Mu V6`, `3.3 Lambda V6` oder `3.8 Lambda`, kombiniert mit einer `Shiftronic`-Automatik. Die US-Azera `2010` fuehrt noch die `5-Gang`-Automatik, waehrend spaete `2011`-Versionen je nach Markt und Motor bereits ueberarbeitete Antriebe und teils `6-Gang` erhielten. In der Praxis bleibt die Grundidee aber gleich: grosse Saugmotoren, klassische Automatik und ein Auto, das stark vom Pflegezustand von Kuehlung und Getriebe lebt.