Wartung Hyundai Grandeur/Azera VI (IG)
Logo Hyundai

100 % kostenlos online

5 Versionen erfasst

Logo Hyundai

📖Hyundai Grandeur/Azera VI IG: technisch reifer, aber auch spuerbar anspruchsvoller

Mit der ab Ende `2016` eingefuehrten `IG` wird die Grandeur/Azera sichtbar moderner und auf vielen Maerkten zur eigentlichen Hyundai-Flaggschiff-Limousine unterhalb von Genesis. Gegen einen Toyota Camry bietet sie mehr Eindruck, mehr Ruhe und spuerbar mehr Technik. Genau das macht sie gebraucht interessant, aber auch weniger nachsichtig gegenueber aufgeschobener Wartung als die fruehere `HG`.

Wichtige Motoren sind der `2.2 CRDi D4HB`, der `2.4 GDi`, der `3.0 GDi` und je nach Markt weitere V6-Benziner. Die `IG` unterscheidet je nach Motor und Region zwischen `6-Gang`- und `8-Gang-Automatik`, bleibt aber immer eine grosse Frontantrieb-Limousine mit viel Komforttechnik. Der Diesel passt gut zur Langstrecke, verlangt aber saubere Lesart von Abgasnachbehandlung und Ladeluftseite. Die `GDi`-Benziner brauchen Oelhistorie, saubere Zuendung und stabile Temperaturfuehrung.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Die `IG` fuehlt sich moderner, leiser und insgesamt erwachsener an als die `HG` und passt besser in die Rolle einer grossen Reiselimousine.
  • `2.2 CRDi D4HB` ist fuer Vielfahrer die logischste Wahl, wenn `DPF`, `EGR`, Automatik und Wartungsnachweise stimmen.
  • Die V6-Benziner liefern die passende Laufruhe fuer das Auto und koennen auf gut gepflegten Fahrzeugen sehr angenehm alt werden.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `2.2 CRDi / D4HB` in der `IG`: Kaltstart, Rauch, Injektionsgeraesch, Durchzug unter `2.000/min` und Regenerationshistorie aktiv pruefen, nicht nur auf Fehlerfreiheit vertrauen.
  • `2.4 GDi` und V6-`GDi` der `IG`: Kaltstartklappern, unruhiger Leerlauf, schwache Zuendung oder unklare Oelhistorie ernst nehmen.
  • Automatik der Grandeur/Azera VI `IG`: Schaltqualitaet muss weich, aber direkt bleiben; Denkpausen oder Schlupf gehen in der guten Daemmung schnell unter.
  • Rueckruf `21V-619` / Hyundai `208`: bei `2016-2017 Azera` pruefen, ob das Kofferraumschloss ersetzt wurde, weil die Notentriegelung beeintraechtigt sein kann.
  • Vorderachse, Bremse und Reifenbild der `IG`: Rubbeln, Ziehen oder schiefer Verschleiss entlarven auf dieser schweren Frontantrieb-Limousine echten Wartungsstau sofort.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Automatikservice mit sauberer Historie und Probefahrt kalt/warm frueh absichern, bevor die Box sichtbar unruhig wird.
  • Kuehlmittel, Thermostat, Radiator und Lueftersteuerung bei Diesel wie Benziner auf einen belastbaren Stand bringen.
  • Beim Diesel `DPF`/`EGR` und Ansaugseite, bei Benzinern Zuendkerzen und Zuendung frueh klaeren, bevor die `IG` zur Warnlampen-Limousine wird.
Hyundai Grandeur/Azera VI (IG) (2016–2019)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Günstig

Die Wartung eines Hyundai Grandeur/Azera VI (IG) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~80
Vollständige Inspektion~224
Vordere Bremsbeläge~107
Zahnriemen-Kit~531

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Hyundai Grandeur/Azera VI (IG)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

5 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 6.5 lAPI SM 5W-30ACEA A5ILSAC GF-4 5W-30

Häufige Fragen zum Hyundai Grandeur/Azera VI (IG)

Welches Motoröl für einen Hyundai Grandeur/Azera VI (IG)?
Welche häufigen Probleme gibt es beim Grandeur/Azera VI (IG)?
Grandeur/Azera VI (IG)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `2.2 CRDi / D4HB` in der `IG`: Kaltstart, Rauch, Injektionsgeraesch, Durchzug unter `2.000/min` und Regenerationshistorie aktiv pruefen, nicht nur auf Fehlerfreiheit vertrauen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Grandeur/Azera VI (IG) wechseln?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Hyundai Grandeur/Azera VI (IG)?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Hyundai Grandeur/Azera VI (IG).
Welcher Antrieb des Hyundai Grandeur/Azera VI (IG) ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 1 Version diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Hyundai Grandeur/Azera VI (IG) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 1 Version diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Hyundai Grandeur/Azera VI (IG) kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)