Mit dem ab `2012` gestarteten `Civic IX` Hatchback nimmt Honda nach der polarisierten achten Generation sichtbar Spannung aus dem Design, ohne die Baureihe ganz zu entkernen. Die Linie bleibt eigenstaendig, der Innenraum typisch Honda, aber das Auto will jetzt klarer ueber Reife und Alltag ueberzeugen. Gegenueber einer Volkswagen Golf oder einer Ford Focus ist sie weniger Mainstream, aber oft die angenehmere Wahl fuer Fahrer, die Ruhe und Uebersicht schaetzen.
Im Zentrum stehen die Benziner `1.4 i-VTEC` und `1.8 i-VTEC`, dazu in dieser fruehen Phase der `2.2 i-DTEC`; je nach Markt kommt spaeter der `1.6 i-DTEC` hinzu. Der `1.8` ist meist die schluessigste Wahl, der `1.4` reicht fuer einfache Nutzung, und der Diesel lohnt sich nur mit passendem Fahrprofil. Genau das macht die `Civic IX` heute interessant: weniger Theater als die `Civic VIII`, aber oft leichter sauber zu empfehlen, wenn Historie und Nutzung zusammenpassen.
