Mit dem ab `2012` gestarteten `Civic IX` Hatchback nimmt Honda nach der polarisierten achten Generation sichtbar Spannung aus dem Design, ohne die Baureihe ganz zu entkernen. Die Linie bleibt eigenständig, der Innenraum typisch Honda, aber das Auto will jetzt klarer über Reife und Alltag überzeugen. Gegenüber einer Volkswagen Golf oder einer Ford Focus ist sie weniger Mainstream, aber oft die angenehmere Wahl für Fahrer, die Ruhe und Übersicht schaetzen.
Im Zentrum stehen die Benziner `1.4 i-VTEC` und `1.8 i-VTEC`, dazu in dieser frühen Phase der `2.2 i-DTEC`; je nach Markt kommt später der `1.6 i-DTEC` hinzu. Der `1.8` ist meist die schlüssigste Wahl, der `1.4` reicht für einfache Nutzung, und der Diesel lohnt sich nur mit passendem Fahrprofil. Genau das macht die `Civic IX` heute interessant: weniger Theater als die `Civic VIII`, aber oft leichter sauber zu empfehlen, wenn Historie und Nutzung zusammenpassen.
