Mit dem `Civic VII` 5-Türer verlässt Honda die flache, sportliche Grundhaltung der `Civic VI` und baut ab `2001` eine deutlich höhere, hellere und fast schon van-artige Kompaktklasse-Honda. Gegenüber einer Volkswagen Golf wirkt sie weniger konventionell, dafür luftiger, praktischer und im Alltag oft unkomplizierter. Genau diese eigenwillige Mischung macht den Reiz der Generation bis heute aus.
Im Zentrum stehen der `1.4 i-DSI` mit `90 PS`, der `1.6 VTEC` mit `110 PS` und der `1.7 CDTi` aus dem Isuzu-Regal für Vielfahrer, dazu je nach Markt ein seltenerer `2.0 Type-S`. Die Baureihe lebt von guter Übersicht, brauchbarem Raumgefühl und überschaubaren Unterhaltskosten, wenn die Substanz stimmt. Gebraucht muss man aber sauber zwischen einfachen Benzinern, ausgelaugten Dieseln und rein über den Honda-Namen verkauften Autos trennen.