Die von `1995` bis `2001` gebaute `Civic VI` bleibt eine der am leichtesten nachvollziehbaren Hondas überhaupt: kompakt, relativ leicht und mit einem Vorderwagen, der noch echtes mechanisches Feedback liefert. Gegenüber einer Volkswagen Golf derselben Zeit wirkt sie weniger satt, dafür deutlich direkter und ehrlicher. Unter diesem Schlüssel laufen mehrere Karosserieformen zusammen, deshalb zählt der Substanzzustand klar mehr als jede Ausstattungszeile.
Im Kern steht die europäische Palette aus `D14`, `D15` und `D16`, je nach Version mit einfachem `VTEC`, dazu die begehrteren `B16`- und `B18`-Varianten auf sportlicheren Modellen. Genau deshalb lieben viele die `Civic VI` bis heute: Saugmotoren ohne großen Ballast, ein gutes Handschaltgetriebe und ein Vorderwagen, der sehr präzise wird, sobald Buchsen und Dämpfer stimmen. Eine gute `Civic VI` fühlt sich leicht, willig und erstaunlich zeitlos an.
