Die von `1995` bis `2001` gebaute `Civic VI` bleibt eine der am leichtesten nachvollziehbaren Hondas ueberhaupt: kompakt, relativ leicht und mit einem Vorderwagen, der noch echtes mechanisches Feedback liefert. Gegenueber einer Volkswagen Golf derselben Zeit wirkt sie weniger satt, dafuer deutlich direkter und ehrlicher. Unter diesem Schluessel laufen mehrere Karosserieformen zusammen, deshalb zaehlt der Substanzzustand klar mehr als jede Ausstattungszeile.
Im Kern steht die europaeische Palette aus `D14`, `D15` und `D16`, je nach Version mit einfachem `VTEC`, dazu die begehrteren `B16`- und `B18`-Varianten auf sportlicheren Modellen. Genau deshalb lieben viele die `Civic VI` bis heute: Saugmotoren ohne grossen Ballast, ein gutes Handschaltgetriebe und ein Vorderwagen, der sehr praezise wird, sobald Buchsen und Daempfer stimmen. Eine gute `Civic VI` fuehlt sich leicht, willig und erstaunlich zeitlos an.
