Ab `2006` wirkt der `Civic VIII` 5-Türer wie ein kleines Raumschiff: zweistufiges Cockpit, scharf geschnittene Karosserie und ein europäisch eigenständiger Aufbau, der mit den amerikanischen `Civic`-Versionen wenig gemeinsam hat. Gegenüber einer Volkswagen Golf setzt sie klar auf Charakter statt Neutralität. Gerade diese Mischung aus Design, Raumgefühl und guter Alltagstauglichkeit macht die Generation bis heute interessant.
Im Zentrum stehen der `1.4 i-DSI`, der sehr schlüssige `1.8 i-VTEC` mit `140 PS` und der `2.2`-Diesel, zunächst als `i-CTDi`, später je nach Markt als `i-DTEC`. Der `1.8` ist oft die beste Allround-Wahl, der Diesel passt gut zur Strecke, verlangt aber mehr Aktenlage. Bei `i-SHIFT`-Autos zählt nicht die Theorie, sondern ob Schaltlogik, Kupplung und Historie wirklich gesund geblieben sind.
