Ab `2006` wirkt der `Civic VIII` 5-Tuerer wie ein kleines Raumschiff: zweistufiges Cockpit, scharf geschnittene Karosserie und ein europaeisch eigenstaendiger Aufbau, der mit den amerikanischen `Civic`-Versionen wenig gemeinsam hat. Gegenueber einer Volkswagen Golf setzt sie klar auf Charakter statt Neutralitaet. Gerade diese Mischung aus Design, Raumgefuehl und guter Alltagstauglichkeit macht die Generation bis heute interessant.
Im Zentrum stehen der `1.4 i-DSI`, der sehr schluessige `1.8 i-VTEC` mit `140 PS` und der `2.2`-Diesel, zunaechst als `i-CTDi`, spaeter je nach Markt als `i-DTEC`. Der `1.8` ist oft die beste Allround-Wahl, der Diesel passt gut zur Strecke, verlangt aber mehr Aktenlage. Bei `i-SHIFT`-Autos zaehlt nicht die Theorie, sondern ob Schaltlogik, Kupplung und Historie wirklich gesund geblieben sind.
