Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Generationen:Explorer IIExplorer IIIExplorer IVExplorer VExplorer V (facelift 2016)Explorer V (facelift 2018)Explorer VIExplorer VI (facelift 2024)Alle →
📖Explorer VI: Ford bringt technische Noblesse zurueck in den grossen SUV, samt der passenden Komplexitaet
Die sechste Generation wechselt das Register erneut. Ford verlaesst den frontgetriebenen Gross-Crossover und kehrt zu einer edleren, heckbetonten Plattform mit ernsterem Fahrverhalten und hoeherem Anspruch zurueck. In Europa ist der Explorer VI ausserdem der Plug-in-Hybrid der Baureihe, was ihn in eine ganz andere Zone stellt als einen simplen grossen Familien-SUV.
Der europaeische `3.0 EcoBoost` Plug-in-Hybrid praegt das Modell, waehrend der `2.3 EcoBoost` die Basis vieler anderer Maerkte bleibt. Im Alltag liest sich der Explorer VI deshalb genauso ueber die Qualitaet seiner elektrischen und thermischen Uebergaenge wie ueber Getriebe und Hinterachse. Im Versprechen steht er damit nahe bei einem elektrifizierten Kia Sorento mit deutlich mehr Masse und Drehmoment.
Wählen Sie Ihren Antrieb
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Wartungshinweise: Ford Explorer VI
Wählen Sie Ihren Antrieb, um gezielte Hinweise anzuzeigen.
Verbrenner-Antriebe4 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe4 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford Explorer VI liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Ford Explorer VI?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5W-30
4 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 4.9 lFord WSS-M2C961-A1
0W-30
1 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 5.68 lFord WSS-M2C 950-A
5W-20
1 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 5.7 lFord WSS-M2C960-A1
Häufige Fragen zum Ford Explorer VI
Ist die Wartung bei allen Versionen des Explorer VI gleich?▾
Nein. Der Explorer VI ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Explorer VI?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Explorer VI?▾
Explorer VI-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Rueckruf `23V675` bzw. Ford `23S55` fuer bestimmte `2020-2022`: Nachweis der korrekten Hinterachs-Bolzenreparatur verlangen und auf Klack bei Lastwechsel achten.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Ford Explorer VI ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Ford Explorer VI: Verbrenner : 4 Versionen ; Hybrid : 2 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (4 von 6).
Welchen Antrieb des Ford Explorer VI wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Ford Explorer VI: Verbrenner : 4 Versionen ; Hybrid : 2 Versionen. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (4 von 6).
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