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2 Versionen erfasst
Mit der U553-Generation wird der Expedition MAX zum sehr grossen, erstaunlich modernen Reise- und Familien-SUV. Die lange Version richtet sich an Kunden mit echtem Platzbedarf fuer Passagiere, Gepaeck und oft auch Anhaenger. Gebraucht muss man ihn daher wie einen langen Chevrolet Tahoe lesen: mehr Raum und mehr Nutzwert, aber auch mehr Masse, die kontrolliert werden will.
Im Kern zaehlen `3.5 EcoBoost`, `10-Gang-Automatik`, `4x4` und die Frage, wie hart der Wagen arbeiten musste. Mit gutem Service faehrt der Expedition MAX erstaunlich leichtfussig fuer sein Format. Mit verschleppten Fluessigkeiten, unpassenden Reifen oder viel Zugbetrieb ohne sauberen Nachweis zeigt er dagegen schnell, wie teuer Hinterachse, Bremsen, Automatik und Lastgeschichte werden koennen. Gerade die MAX reagiert stark auf Beladung und Niveaulage.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford Expedition IV MAX (U553) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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