Mit dem Expedition wollte Ford ab 1996 einen vollwertigen Full-Size-SUV für Familie, Reise und Anhängerbetrieb anbieten, technisch nah am `F-150` und klar amerikanischer gedacht als ein moderner Crossover. Gebraucht muss er deshalb eher gegen einen Chevrolet Tahoe gelesen werden als gegen einen europäischen Luxus-SUV. Sein Reiz liegt in Platz, Sitzkomfort und Zugkraft, nicht in Feinarbeit oder niedrigen Betriebskosten.
Im Zentrum stehen die V8 `4.6` und vor allem `5.4 Triton` mit Automatik und oft `4x4`. Auf dem Papier wirkt das simpel, in der Praxis entscheidet aber die Nutzung: Zugbetrieb, Hitze, lange Lastfahrten und ungepflegte Flüssigkeiten fordern Kühlung, Getriebe, Achsen und Vorderachse stark. Gerade bei alten US-SUV ist ein sauber dokumentierter Tausch von Kühler-, Wasserpumpen- oder Getriebeölkomponenten oft mehr wert als ein hübscher Innenraum und wenig Kilometer.
