Mit der Generation U324 wirkt der normale Expedition deutlich moderner, ohne seine Rolle als großer amerikanischer Familien-, Reise- und Zug-SUV aufzugeben. Gebraucht muss er deshalb klarer gegen einen Chevrolet Tahoe gelesen werden als gegen einen europäischen Luxus-SUV. Die Standardlänge ist dabei meist der stimmigste Kompromiss aus Platz, Alltag und Handhabbarkeit ohne den Mehrballast eines EL.
Fast alles hängt hier am `5.4 Triton 3V`, der `6-Gang-Automatik`, dem `4x4` und der modernen Hinterachse. Auf dem Papier ist das reifer als früher, in der Praxis entscheidet aber erneut die Nutzung: Anhängerbetrieb, heiße Langstrecken, verspätete Getriebeölwechsel und eine müde Luftfederung machen aus einem ordentlichen Full-Size-SUV schnell ein teures Projekt. Bei dieser Generation ist ein sauber dokumentierter Service klar wichtiger als optische Frische.
