Die faceliftte `500X Urban` verzichtet auf einen Teil der Offroad-Inszenierung und bleibt damit die klarste Frontantriebs-Version der Baureihe. Sie will eher hohe Kompaktklasse als kleiner Pseudo-Geländewagen sein und ist gebraucht oft die logischste Wahl. Gegenüber einem Nissan Juke wirkt sie weniger extrovertiert, dafür ausgewogener im Alltag.
Auf dieser Phase 2018-2022 stehen vor allem `1.0 FireFly`, `1.3 FireFly` mit `DCT` sowie `1.3 MultiJet II` und `1.6 MultiJet` im Markt. Entscheidend bleibt, ob Motor und Getriebe wirklich zur Nutzung passen. Eine sauber gewartete Urban-Benzinerin für Stadt und Landstraße ist etwas völlig anderes als ein Kurzstrecken-Diesel oder eine schlecht kalibrierte `DCT`.
Die Probefahrt muss deshalb sanftes Anfahren, Rangieren, schlechte Stadtstraßen und den Blick auf kleine Elektronik-Auffälligkeiten enthalten. Gerade bei viel Stadtbetrieb zählen Bremsen, Vorderachse, 12-V-Batterie und Softwarestand oft mehr als der Kilometerstand. Eine gute `500X Urban` bleibt leise, sauber schaltend und frei von kleineren Nervigkeiten.
