Die frühen `500X Cross Plus` und `Off-Road Look`-Versionen sind mehr als nur Optik. Sie bringen robustere Anmutung, etwas mehr Bodenfreiheit und je nach Version echten `Allradantrieb` mit `9AT`. Einen Hardcore-Geländewagen ersetzen sie nicht, als vielseitigerer Crossover gehen sie aber klar über die normale `500X` hinaus. Gegenüber einem Jeep Renegade Trailhawk bleibt der Fiat straßenorientierter, im Unterhalt aber keineswegs anspruchsloser.
Entscheidend sind hier `1.4 MultiAir` 170 `AWD`, `2.0 MultiJet II` 140 `AWD` und die Frage, wie konsequent Motor, Getriebe und Allradsystem gewartet wurden. Der Diesel passt zu echter Strecke und Bergen, der Turbo-Benziner eher zu gemischter Nutzung, doch beide Varianten werden teuer, wenn Ölservice, `9AT` oder Hinterachs-Komponenten vernachlässigt wurden. Auf dieser Version darf der Look nie von der zusätzlichen mechanischen Komplexität ablenken.
