Mit dem Modelljahr 2022 geht die `500X` in ihre letzte klare Marktphase und rückt das 48-Volt-Hybridsystem ins Zentrum. Fiat reduziert damit die fruehere mechanische Streuung und sucht mehr Alltagslogik als reine Variantenvielfalt. Gegenueber einem Renault Captur Hybrid punktet die `500X` weniger ueber Maximalverbrauch, dafuer ueber Sitzposition und das weiter vertraute Crossover-Gefuehl.
Kern dieser Phase ist der `1.5 FireFly` Hybrid mit 130 PS, 48-Volt-System und `DCT7`, der bei sehr niedriger Last elektrisch unterstuetzt und kurze EV-Passagen ermoeglicht. Je nach Markt laufen noch vereinzelte reine Benziner oder Diesel mit, der eigentliche Gebrauchtkauf dreht sich aber um den Hybrid. Sein Nutzen steht und faellt mit sauberem Zusammenspiel zwischen Verbrenner, E-Motor, Doppelkupplungsgetriebe und stabiler 12-V-Batterie.
