Wartung Chevrolet Colorado I

Als Ersatz für den `S-10` bringt die erste `Colorado` einen breiteren, kultivierteren und unbeladen deutlich komfortableren Mid-Size-Pick-up. Sie sucht nicht die rohe Nutzfahrzeug-Härte einer Toyota Hilux, sondern einen Kompromiss aus Arbeit, leichtem Zugbetrieb und Alltag. Die gemeinsame `GMT355`-Basis mit der `GMC Canyon` hilft heute bei Teilen und Diagnose.

Unter der Haube arbeiten vor allem die `Atlas`-Motoren `2.8`, `2.9`, `3.5` und `3.7`, kombiniert mit Schaltgetrieben oder einer `4`-Gang-Automatik. Grundsätzlich sind diese Triebwerke nicht schwach, altern aber schlecht, wenn Kühlung, Zündung und Kabelbaum vernachlässigt wurden. Beim `4x4` verdienen der Verteilergetriebe-Aktor und die Vorderachse fast so viel Aufmerksamkeit wie der Motor selbst.

Gebraucht trennt ein gesunder Rahmen den guten Pick-up vom überlackierten Baustellenrest. Man muss Rost an Traversen, Blattfederaufnahmen und Bremsleitungen suchen, Vorderradlager hören und prüfen, ob das Getriebe sauber schaltet. Eine gepflegte `Colorado I` bleibt unkompliziert; ein bis zur Grenze verschlissenes Exemplar verschlingt das Budget schnell über Nebenaggregate und Unterbau.