Mit der `Regal V` verlaesst Buick die Welt der weichen grossen US-Limousinen und bringt eine Limousine mit deutlich europaeischerem Auftreten. Die technische Naehe zur `Insignia` ist offensichtlich: festere Lenkung, straffer abgestimmtes Fahrwerk und ein insgesamt gespannterer Auftritt. Gleichzeitig bleibt ein Buick-Ton in der Daemmung und im Langstreckenkomfort erhalten.
Je nach Markt gibt es einfache Varianten, die attraktivere `2.0 Turbo`-Version und sogar LPG-Ausfuehrungen zur Senkung der Betriebskosten. Neben einer Opel Insignia bleibt die Philosophie aehnlich, die Buick wirkt aber oft etwas aufwertender in Ausstattung und Ambiente. Technisch drehen sich die Hauptfragen um Turbo, eventuelle Gasanlage und die Vorderachse.
Beim Gebrauchtwagenkauf lohnt sich eine vollstaendige Probefahrt. Der `2.0 Turbo` muss ohne Loecher oder Rauch anschieben, die Automatik im kalten wie warmen Zustand sauber arbeiten und eine `1.6 LPG` zwischen Benzin und Gas absolut homogen bleiben. Ein Auto, das vorne schwer wirkt, poltert oder zoegerlich anspricht, hat selten nur ein kleines Randproblem.