Wartung Buick Regal IV Sedan

Die `Regal IV` gehoert noch klar zur alten Schule der frontgetriebenen GM-Limousinen, bei denen Komfort und Drehmoment ueber Praezision stehen. In der `GS` bekommt sie jedoch eine besondere Farbe: Unter einer eher unauffaelligen Karosserie steckt dann eine grosse Limousine mit erstaunlich kraeftigen Zwischenspurts. Genau dieser Mix aus Weichheit und diskretem Muskelton macht sie heute interessant.

Technisch dreht sich fast alles um den `3,8-Liter-V6`, entweder als `L36` oder als aufgeladener `L67` in den spannenderen Varianten. Neben einer Toyota Camry wirkt die Regal weniger exakt, dafuer drehmomentstarker und staerker auf schnellen Komfort zugeschnitten. Attraktiv ist sie aber nur, wenn Getriebe und Kuehlung nicht vernachlaessigt wurden.

Beim Kauf muss zuerst klar sein, ob man eine ruhige grosse Limousine oder wirklich eine `GS` mit Kompressor sucht. In beiden Faellen muessen Automatikgetriebe, Motorlager und Vorderachse sauber bleiben. Bei der `GS` kommen Kompressor, Zuendungsqualitaet und Temperaturhaushalt hinzu. Ein Exemplar, das geradeaus laeuft und warm einen ruhigen Leerlauf haelt, ist bereits viel wert.