Wartung Buick Regal IV Sedan

Die `Regal IV` gehört noch klar zur alten Schule der frontgetriebenen GM-Limousinen, bei denen Komfort und Drehmoment über Präzision stehen. In der `GS` bekommt sie jedoch eine besondere Farbe: Unter einer eher unauffälligen Karosserie steckt dann eine große Limousine mit erstaunlich kräftigen Zwischenspurts. Genau dieser Mix aus Weichheit und diskretem Muskelton macht sie heute interessant.

Technisch dreht sich fast alles um den `3,8-Liter-V6`, entweder als `L36` oder als aufgeladener `L67` in den spannenderen Varianten. Neben einer Toyota Camry wirkt die Regal weniger exakt, dafür drehmomentstarker und stärker auf schnellen Komfort zugeschnitten. Attraktiv ist sie aber nur, wenn Getriebe und Kühlung nicht vernachlässigt wurden.

Beim Kauf muss zuerst klar sein, ob man eine ruhige große Limousine oder wirklich eine `GS` mit Kompressor sucht. In beiden Fällen müssen Automatikgetriebe, Motorlager und Vorderachse sauber bleiben. Bei der `GS` kommen Kompressor, Zündungsqualität und Temperaturhaushalt hinzu. Ein Exemplar, das geradeaus läuft und warm einen ruhigen Leerlauf hält, ist bereits viel wert.