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Das Facelift von 2019 vereinfacht die chinesische `LaCrosse`, weil Buick das Angebot auf den `2,0-Liter 28T` konzentriert. Die grosse Limousine bleibt klar auf Komfort, Praesenz und sehr gute Daemmung ausgelegt, wirkt im Auftritt sogar noch aufgeraeumter als zuvor. Einfacher wird sie dadurch aber nur auf dem Papier, denn Motor, Automatik und Komfortelektronik bleiben die eigentlichen Schluesselthemen.
Mit nur einer Hauptmotorisierung haengt jetzt fast alles an der Homogenitaet von `2.0 Turbo` und Hydra-Matic-Automatik. Neben einer Toyota Camry wirkt die geliftete LaCrosse demonstrativer im Design und weicher im Abrollen, ist aber deutlich empfindlicher gegenueber schlechter Getriebekalibrierung oder vernachlaessigter Elektronik. Ein gutes Auto faehrt sehr schluessig, ein schlecht gewartetes verliert seinen Oberklasse-Eindruck schnell.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Buick LaCrosse III China (Facelift 2019) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Verwalten Sie die Wartung Ihres Buick LaCrosse III China (Facelift 2019) kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.