Die erste `LaCrosse` ersetzt bei Buick die frueheren grossen, gelassenen Limousinen, die vor allem lange Strecken ohne Anstrengung abspulen sollten. Sie basiert auf einer Plattform, die im Geist noch sehr amerikanisch bleibt: weiche Federung, leichte Lenkung und breite, bequeme Sitze. Sie ist keine europaeische Reiselimousine im strengen Sinn, sondern eine grosse Frontantriebs-Limousine fuer Ruhe und Geraeuschkomfort.
Die Motorwahl veraendert den Charakter deutlich. Der `3,8-Liter-V6 3800 Series III` steht fuer entspannte Robustheit, waehrend der `3,6-Liter HFV6` mehr Drehfreude bringt, aber auch deutlich strengeren Service verlangt. Neben einer Toyota Camry wirkt die LaCrosse weniger agil, dafuer auf langen Strecken oft noch weicher und klarer auf amerikanischen Grand-Touring-Komfort abgestimmt.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Buick LaCrosse I liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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