Die dritte `LaCrosse` legt die optische Schwere ihrer Vorgaengerin ab und wird zu einer wirklich zeitgenoessischen grossen Limousine. Sie ist flacher, fliessender und leichter gezeichnet, will klar nach oben ruecken, ohne demonstrativ zu wirken. Buick kombiniert sie mit einem `2.5 eAssist` oder dem deutlich attraktiveren `3,6-Liter-V6`, dazu kommen ein aufgeraeumter Innenraum und sichtbar bessere Geraeuschdaemmung.
Gerade dadurch ist diese Generation vermutlich die verlockendste zu fahren. Neben einer Toyota Camry wirkt die LaCrosse III leiser und staerker auf Grand-Touring-Komfort ausgelegt, vor allem als V6. Gleichzeitig wird sie aber serviceintensiver, weil eAssist, Automatikgetriebe, Allrad und Komfortelektronik nicht Beiwerk sind, sondern direkt ueber Alltag und Folgekosten entscheiden.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Buick LaCrosse III liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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