Der G30 kam 2017 auf der CLAR-Plattform auf den Markt; er ist leichter, besser isoliert und technologischer als der F10. Er führte auch den Plug-in-Hybrid 530e und ein Niveau an Fahrassistenzsystemen ein, das beim Gebrauchtwagenkauf wirklich ins Gewicht fällt. Kurzum: Er ist oft die bessere Basis als ein F10, aber kein Auto, das man nur nach seinem schönen Innenraum oder der Ausstattungsliste auswählen sollte.
Die am einfachsten zu wartenden Versionen drehen sich oft um die Motoren B47, B48 und B58, zusammen mit einer weiterhin sehr überzeugenden ZF 8HP. Der 530e kann ein gutes Geschäft sein, wenn der Hybridteil, das Laden und die Software-Wartung in Ordnung sind. Umgekehrt wird ein schlecht gepflegter G30 durch seine Elektronik, 12-V-Batterie, Bremsen, Reifen oder kleine Mängel im Innenraum schnell ärgerlich.
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Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - bei diesem Motor zu überwachen
Bekannter Kettenverschleiß bzw. -längung: Kontrolle empfohlen, kein fester Intervall
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines BMW Série 5 G30 liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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