Der 2010 eingeführte F10 bringt den 5er nach dem E60 auf eine klassischere Linie zurück. Länger, schwerer und deutlich gedämpfter, zielt er mehr auf den großen Reisewagen als auf die nervöse Limousine ab. Als Gebrauchtwagen bleibt er durch seine Präsentation und seinen Komfort attraktiv, aber man muss ihn mit dem richtigen Filter betrachten: Ein ermüdeter F10 wird schnell teuer bei der Vorderachse, Reifen, Bremsen und der allgemeinen Instandsetzung.
Die am einfachsten zu empfehlenden Versionen sind oft die gut gepflegten 530d / 535d, der 535i N55 oder ein 520d nur dann, wenn die Historie glasklar ist. Die ZF 8HP ist ein echter Pluspunkt, befreit aber nicht von der Wartung. Umgekehrt kann ein F10, der blind nach Kilometerstand oder Ausstattung ausgewählt wird, N47-Probleme, Kühlungsdefekte, xDrive und inkonsistente Reifen anhäufen.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - bei diesem Motor zu überwachen
Bekannter Kettenverschleiß bzw. -längung: Kontrolle empfohlen, kein fester Intervall
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines BMW Série 5 F10 liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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