Die `Vanquish III Volante` bringt den `835-PS`-`Biturbo-V12` des Coupes in eine deutlich genussorientiertere, offene Form. Das `K-fold`-Dach haelt die Linie elegant, der Anspruch bleibt aber klar der eines sehr schnellen Luxus-Cabrios und nicht der eines Showcars. Gerade dadurch ist sie als moderne offene Aston aussergewoehnlich.
Im Vergleich zu einem sehr starken Porsche 911 Turbo Cabriolet setzt die Volante weniger auf Kompaktheit als auf Laenge, Klang und grosse GT-Geste. Die offene Karosserie macht sie zugleich sensibler fuer Dachmechanik, Dichtungen, Fensterausrichtung und Chassiskalibrierung. Bei so einem fruehen Hightech-Cabrio ist Softwarebeobachtung fast so wichtig wie klassische Mechanik.
Ein gesundes Auto muss bei Dachbedienung, Warmmotorlauf, `ZF8` und Elektronik komplett unauffaellig sein. Sobald Hinterachse, Dach oder Bordnetz kleine Auffaelligkeiten zeigen, sollte man frueh reagieren. Reifen, Carbon-Bremse und Dichtheit werden hier schnell zu den grossen Kostentreibern.