Die `Vanquish II Volante` übersetzt die große Aston-V12-GT in eine offene, deutlich hedonistischere Form, ohne den Sauger-V12 oder die massive Ausstrahlung des Coupes aufzugeben. Sie will keine Rennstreckenmaschine sein, sondern ein sehr schnelles, sehr klangstarkes Cabrio mit handwerklicher Note. Genau das macht sie heute so speziell.
Gegenüber einem Porsche 911 Cabriolet wirkt die Vanquish Volante länger, aristokratischer und viel weniger auf Kompaktheit fokussiert. Das Stoffverdeck ist für das Segment gut, muss aber ohne Verzug, Nebengeräusche oder Restfeuchte funktionieren. Ebenso wichtig sind `Touchtronic`, Carbon-Bremse und die Frage, ob das Auto offen wie geschlossen strukturell sauber bleibt.
Eine gute `Volante` fühlt sich überall stimmig an: saubere Vorderachse, ruhiges Warmgetriebe, dichtes Dach und keine Knarzerei über schlechter Fahrbahn. Lange Standzeiten sind hier häufig gefährlicher als viele Kilometer, weil Bremsen, Batterie, Reifen und Verdeckmechanik Nichtbenutzung schlecht wegstecken.