GARAJO.DE

Viskosität und Normen

Motoröl 5W-40 : kompatible Marken und Normen

5W-40 bleibt bei Turbo-, Sport- oder älteren Motoren häufig. Sie bildet warm einen dickeren Ölfilm als 5W-30, muss aber weiterhin zur Herstellernorm passen.

Turbo-Motoren, anspruchsvollere Nutzung, ältere oder sportliche Modelle

Fahrzeugwartung im Blick behalten

Geben Sie Ihr Kennzeichen ein, um kompatible Öle zu finden und Wartungstermine zu verfolgen.

D

13.680

Motorisierungen

539

Modellreihen

55

Marken

2.027

Generationen

Katalogprofil

Welches Motoröl 5W-40 wählen?

5W-40 kombiniert gängiges Kaltstartprofil mit einen stärkeren Warmfilm. Der SAE-Grad ist nur der Einstieg: Entscheidend bleiben Herstellerfreigabe, exakte Motorisierung und Ölmenge mit Filter. Wählen Sie zuerst die Marke, dann das Modell und prüfen Sie die Freigabe auf dem Gebinde.

Marken
Volkswagen, Mercedes-Benz, Renault und BMW
Freigaben
VW 504 00, VW 502 00 5W-30, 0W-30 und BMW Longlife-04
Ölmenge
6.5 l und 4 l
Nahe Alternative
5W-30
Katalogdetails

Katalogabdeckung: eine breite, stark verteilte Abdeckung, 13.680 Motorisierungen, 539 Modellreihen, 2.027 Generationen und 55 Marken.

Stärkste Markenschwerpunkte: Volkswagen · 1.481, Mercedes-Benz · 2.620, Renault · 896 und BMW · 1.930.

Prüfbare Daten: VW 504 00 · 2.146, VW 502 00 5W-30, 0W-30 · 1.980, BMW Longlife-04 · 1.419 und MB 229.5 · 1.202; 6.5 l · 1.267, 4 l · 1.011 und 4.5 l · 903.

Katalogkontext: nahe Viskositäten 5W-30 · 9.680, 0W-30 · 8.660, 0W-40 · 7.306 und 10W-40 · 2.141; Kraftstoffe Benzin · 9.225, Diesel · 4.453 und Autogas · 2.

Einsatzprofil für 5W-40

Der SAE-Grad beschreibt nicht allein, ob ein Öl geeignet ist. Diese Hinweise helfen, den Kontext zu prüfen, bevor Sie zur Markenliste wechseln.

1

Geeignet für

Turbo-, Sport- oder ältere Motoren sowie warme Belastung, sofern die Herstellerfreigabe diesen Grad erlaubt.

2

Vermeiden, wenn

Ein neuer Motor verlangt Low-Friction-Öl, eine konkrete DPF/OPF-Freigabe oder eine dünnere Viskosität.

3

Häufig verbunden mit

ACEA A3/B4, manche ACEA C3, Turbo-Benziner, ältere Diesel und längere Autobahnnutzung.

4

Risiken bei falscher Wahl

Bei einem nicht dafür ausgelegten Motor kann der dickere Film Verbrauch erhöhen und Abgasnachbehandlung stören.

Fahrzeugmarken mit 5W-40

Jede Marke führt zu den betroffenen Modellreihen und ihren Wartungsleitfäden.

Häufige Ölfüllmengen

  • 6.5 l1.267
  • 4 l1.011
  • 4.5 l903
  • 5.5 l726

Auch im Katalog gesehen

Einige Modellreihen erlauben je nach Motor, Baujahr oder Norm mehrere SAE-Grade.

5W-300W-300W-4010W-400W-205W-50

Was bedeutet 5W-40?

Der erste Teil von 5W-40 beschreibt die Kaltfließfähigkeit; der Wert nach dem Bindestrich beschreibt das Verhalten bei Betriebstemperatur. Das richtige Öl muss zusätzlich die Herstellernorm erfüllen.

Normen für 5W-40 erklärt

Diese Herstellernormen kommen im Garajo-Katalog bei 5W-40-Motorisierungen am häufigsten vor. Der SAE-Grad allein reicht nicht, um ein Öl auszuwählen - die Norm bestimmt Garantie, Abgasnachbehandlung und Lebensdauer der Bauteile.

Volkswagen

VW 504 00

Benziner und Diesel VW mit DPF/OPF, Longlife

VW 504 00 ist die Low-SAPS-Norm der Volkswagen-Gruppe für Benziner mit oder ohne OPF im Longlife-Intervall (bis 30 000 km / 2 Jahre). Auf Gebinden meist mit VW 507 00 kombiniert, löst sie VW 502 00 und VW 503 00/503 01 ab seit Modelljahr 2007. Heute die dominante 5W-30-Spezifikation bei VW/Audi/Seat/Skoda.

Typische Viskositäten5W-300W-30
Volkswagen

VW 502 00

Benziner VW/Audi/Seat/Skoda, Full-SAPS, feste Intervalle

VW 502 00 ist die klassische Volkswagen-Norm für Benzinmotoren mit festem Intervall (15 000 km / 1 Jahr). Full-SAPS und daher ungeeignet für Motoren mit DPF/OPF - dort wird VW 504 00 verlangt. Weiterhin gültig für Saugbenziner vor 2014 und bestimmte TSI ohne OPF.

Typische Viskositäten5W-305W-400W-300W-40
BMW

BMW Longlife-04

BMW Longlife Mid-SAPS, DPF/OPF-kompatibel

BMW Longlife-04, 2004 eingeführt, ist die führende BMW-Norm für Benzin- und Dieselmotoren mit DPF oder OPF. Mid-SAPS auf ACEA-C3-Basis, ersetzt sie LL-01 bei allen neueren Motoren und bleibt die 5W-30-Referenzspezifikation bei BMW. Auch verwendbar in älteren Modellen, die ursprünglich LL-01 verlangten.

Typische Viskositäten5W-300W-305W-40
Mercedes-Benz

MB 229.5

Mercedes Longlife Benzin/Diesel ohne DPF, Full-SAPS

MB 229.5 ist die Mercedes-Longlife-Norm in Full-SAPS, 2002 für Benzin- und Dieselmotoren ohne DPF eingeführt. Weiterhin gefragt bei Saug-Sechs- und Achtzylindern vor 2009. Bei DPF-Motoren durch MB 229.51 und 229.52 abgelöst.

Typische Viskositäten5W-400W-405W-30
General Motors

GM dexos2

GM Europa Benzin und Diesel, Mid-SAPS

GM dexos2 ist die Norm der General-Motors-/Opel-Vauxhall-Gruppe für europäische Benzin- und Dieselmotoren (vor dem Verkauf an Stellantis). Auf ACEA C3 basierend, Mid-SAPS, DPF-kompatibel. Weiterhin gefragt bei Opel Astra, Insignia, Corsa und Mokka bis Modelljahr 2018-2019. Bei Stellantis-Modellen ab 2020 nicht mehr verwendet.

Typische Viskositäten5W-305W-40
Mercedes-Benz

MB 229.52

Mercedes Mid-SAPS verbessert, kraftstoffsparend

MB 229.52 ist die 2014 eingeführte Weiterentwicklung von MB 229.51. Sie verbessert Kraftstoffersparnis und Scherstabilität bei erhaltener DPF-Verträglichkeit. Häufig zusammen mit 229.51 auf dem Gebinde. Bei neueren Motoren bevorzugen, wenn das Serviceheft sie nennt.

Typische Viskositäten5W-300W-30
BMW

BMW Longlife-01

BMW-Benziner Longlife, ohne DPF/OPF

BMW Longlife-01 ist die historische BMW-Norm für Benzinmotoren mit Longlife-Intervall (ca. 1999-2009). Full-SAPS und daher für alle neueren Motoren mit OPF ungeeignet. Typischerweise ein angereichertes ACEA A3/B4 5W-30 oder 5W-40. Weiterhin gültig für BMW-Saugbenziner und Reihen-Sechszylinder vor 2009.

Typische Viskositäten5W-305W-400W-40

5W-40 mit anderen Viskositäten vergleichen

Detaillierte Vergleiche mit den engsten Nachbarn: Kalt-/Warmverhalten, HTHS, Verbrauch und kompatible Motoren.

Wartungsleitfaden

Über das Öl hinaus: der komplette Wartungsleitfaden

Ölwechsel, Bremsen, Steuertrieb, Klimaanlage, Batterie - Garajo erklärt Intervalle und Kosten je Marke, Modell und Generation.

Wartungsleitfaden öffnen

Beliebte Leitfäden

Häufige Fragen zum Motoröl 5W-40

Für welche Motoren ein 5W-40-Öl?
5W-40 bleibt bei Turbo-, Sport- oder älteren Motoren und bei anspruchsvoller Nutzung mit hoher Hitze gefragt. Der Warmfilm ist etwas dicker als bei 5W-30, was bei stark belasteten Motoren Sicherheit gibt. Ohne Herstellerfreigabe ersetzt sie kein 5W-30.
Was ist der Unterschied zu einem 5W-30?
5W-40 und 5W-30 verhalten sich kalt oft sehr ähnlich, unterscheiden sich aber warm in der Filmdicke. Die richtige Wahl hängt immer von der vom Hersteller geforderten Norm ab, nicht nur vom SAE-Grad. Ohne Herstellerfreigabe nicht frei tauschen.
Welche Herstellernormen sind bei 5W-40 üblich?
Im Garajo-Katalog sind die häufigsten Normen bei 5W-40: VW 504 00, VW 502 00 5W-30, BMW Longlife-04, MB 229.5. Die Norm bestimmt Garantie und Verträglichkeit mit DPF, OPF oder Katalysator. Vor dem Kauf auf dem Gebinde prüfen.
Wie viele Liter 5W-40-Öl für einen Ölwechsel?
Die Menge hängt vom Motor ab. Im Garajo-Katalog sind die häufigsten Füllmengen für 5W-40-Motoren: 6.5 l, 4 l, 4.5 l, 5.5 l. Die tatsächliche Menge ändert sich, wenn Sie den Ölfilter mitwechseln.