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Viskosität und Normen

Motoröl 0W-40 : kompatible Marken und Normen

Diese Viskosität kommt im Katalog bei bestimmten Motorisierungen vor. Prüfen Sie vor dem Kauf immer Herstellernorm, Ölmenge und genaue Generation.

Mit Serviceheft und exakter Motorisierung bestätigen

7.703

Motorisierungen

266

Modellreihen

39

Marken

1.032

Generationen

Katalogprofil

0W-40: katalogspezifisches Profil

0W-40 kombiniert sehr flüssiges Kaltstartprofil mit einen stärkeren Warmfilm. Im Garajo-Katalog steht dieser SAE-Grad für eine breite, stark verteilte Abdeckung: 7.703 Motorisierungen, 266 Modellreihen, 1.032 Generationen und 39 Marken sind damit verknüpft.

Die stärksten Schwerpunkte liegen bei Mercedes-Benz (2.493), Renault (832), BMW (1.656) und Opel (988). Dadurch richtet sich die Seite auf Markenabdeckung und Normprüfung, ohne die Detailseiten einer einzelnen Marke zu ersetzen.

Bei den prüfbaren Signalen fallen Normen wie BMW Longlife-04 (1.350), MB 229.5 (1.080), MB 229.52 (752) und GM dexos2 (<-25 °C) (751) sowie Füllmengen wie 6.5 l (1.078), 8 l (578) und 5 l (545) auf. Diese Daten sind wichtiger als der SAE-Grad allein.

Verwandte Grade im selben Datenbestand sind 5W-40 (7.306), 5W-30 (6.143), 0W-30 (6.059) und 10W-40 (679); bei den Kraftstoffen erscheinen vor allem Benzin (4.709), Diesel (2.993) und Autogas (1). Das hilft, nahe Alternativen zu verstehen, ohne sie automatisch als Ersatz zu behandeln.

Stärkste Marke
Mercedes-Benz (32 %)
Markenschwerpunkte
Mercedes-Benz (2.493), Renault (832), BMW (1.656) und Opel (988)
Häufige Normen
BMW Longlife-04 (1.350), MB 229.5 (1.080), MB 229.52 (752) und GM dexos2 (<-25 °C) (751)
Füllmengen
6.5 l (1.078), 8 l (578) und 5 l (545)
Kraftstoffe
Benzin (4.709), Diesel (2.993) und Autogas (1)
Nächste Viskosität
5W-40

Einsatzprofil für 0W-40

Der SAE-Grad beschreibt nicht allein, ob ein Öl geeignet ist. Diese Hinweise helfen, den Kontext zu prüfen, bevor Sie zur Markenliste wechseln.

1

Geeignet für

Leistungsstarke Motoren, die sehr gute Kaltfließeigenschaften und einen stabileren Warmfilm brauchen.

2

Vermeiden, wenn

Ein neueres Fahrzeug ist auf Verbrauch mit freigegebenem 0W-20, 0W-30 oder 5W-30 ausgelegt.

3

Häufig verbunden mit

Sportmotoren, größere Hubräume, Turbo-Benziner und Performance-Freigaben wie Porsche A40 oder MB 229.5.

4

Risiken bei falscher Wahl

Eine falsche Wahl kann Effizienz senken, Ölverbrauch verdecken oder Abgasvorgaben verfehlen.

Fahrzeugmarken mit 0W-40

Jede Marke führt zu den betroffenen Modellreihen und ihren Wartungsleitfäden.

Häufige Ölfüllmengen

  • 6.5 l1.078
  • 8 l578
  • 5 l545
  • 4.5 l465

Auch im Katalog gesehen

Einige Modellreihen erlauben je nach Motor, Baujahr oder Norm mehrere SAE-Grade.

5W-405W-300W-3010W-400W-205W-50

Was bedeutet 0W-40?

Der erste Teil von 0W-40 beschreibt die Kaltfließfähigkeit; der Wert nach dem Bindestrich beschreibt das Verhalten bei Betriebstemperatur. Das richtige Öl muss zusätzlich die Herstellernorm erfüllen.

Normen für 0W-40 erklärt

Diese Herstellernormen kommen im Garajo-Katalog bei 0W-40-Motorisierungen am häufigsten vor. Der SAE-Grad allein reicht nicht, um ein Öl auszuwählen — die Norm bestimmt Garantie, Abgasnachbehandlung und Lebensdauer der Bauteile.

BMW

BMW Longlife-04

BMW Longlife Mid-SAPS, DPF/OPF-kompatibel

BMW Longlife-04, 2004 eingeführt, ist die führende BMW-Norm für Benzin- und Dieselmotoren mit DPF oder OPF. Mid-SAPS auf ACEA-C3-Basis, ersetzt sie LL-01 bei allen neueren Motoren und bleibt die 5W-30-Referenzspezifikation bei BMW. Auch verwendbar in älteren Modellen, die ursprünglich LL-01 verlangten.

Typische Viskositäten5W-300W-305W-40
Mercedes-Benz

MB 229.5

Mercedes Longlife Benzin/Diesel ohne DPF, Full-SAPS

MB 229.5 ist die Mercedes-Longlife-Norm in Full-SAPS, 2002 für Benzin- und Dieselmotoren ohne DPF eingeführt. Weiterhin gefragt bei Saug-Sechs- und Achtzylindern vor 2009. Bei DPF-Motoren durch MB 229.51 und 229.52 abgelöst.

Typische Viskositäten5W-400W-405W-30
Mercedes-Benz

MB 229.52

Mercedes Mid-SAPS verbessert, kraftstoffsparend

MB 229.52 ist die 2014 eingeführte Weiterentwicklung von MB 229.51. Sie verbessert Kraftstoffersparnis und Scherstabilität bei erhaltener DPF-Verträglichkeit. Häufig zusammen mit 229.51 auf dem Gebinde. Bei neueren Motoren bevorzugen, wenn das Serviceheft sie nennt.

Typische Viskositäten5W-300W-30
General Motors

GM dexos2

GM Europa Benzin und Diesel, Mid-SAPS

GM dexos2 ist die Norm der General-Motors-/Opel-Vauxhall-Gruppe für europäische Benzin- und Dieselmotoren (vor dem Verkauf an Stellantis). Auf ACEA C3 basierend, Mid-SAPS, DPF-kompatibel. Weiterhin gefragt bei Opel Astra, Insignia, Corsa und Mokka bis Modelljahr 2018-2019. Bei Stellantis-Modellen ab 2020 nicht mehr verwendet.

Typische Viskositäten5W-305W-40
BMW

BMW Longlife-01

BMW-Benziner Longlife, ohne DPF/OPF

BMW Longlife-01 ist die historische BMW-Norm für Benzinmotoren mit Longlife-Intervall (ca. 1999-2009). Full-SAPS und daher für alle neueren Motoren mit OPF ungeeignet. Typischerweise ein angereichertes ACEA A3/B4 5W-30 oder 5W-40. Weiterhin gültig für BMW-Saugbenziner und Reihen-Sechszylinder vor 2009.

Typische Viskositäten5W-305W-400W-40
Mercedes-Benz

MB 229.51

Mercedes Longlife Mid-SAPS, DPF-kompatibel

MB 229.51 ist die Low-/Mid-SAPS-Variante von MB 229.5, 2007 für Mercedes-Motoren mit DPF eingeführt. Auf ACEA C3 aufbauend, ist sie die 5W-30-Referenzfreigabe für moderne C-, E-, S-Klasse sowie SUVs (GLC, GLE). Weiterhin verbreitet bis Modelljahr 2018+.

Typische Viskositäten5W-30
Renault

Renault RN0700

Renault Benziner und Diesel ohne DPF, feste Intervalle

Renault RN0700 ist die Werksnorm für Renault-Benziner und -Diesel ohne DPF (Clio, Mégane, Kangoo vor ca. 2010). Auf ACEA A3/B4 oder A5/B5 basierend, je nach Motor. Bei DPF-Motoren übernimmt RN0710 (oder RN17 bei neueren Modellen).

Typische Viskositäten5W-405W-30
BMW

BMW Longlife-12 FE

BMW Longlife mit Spritsparfokus (0W-30)

BMW Longlife-12 FE ist eine 2012 eingeführte Niedrigviskositätsvariante von LL-04 mit Fokus auf Kraftstoffersparnis. Typisch ein 0W-30 Mid-SAPS. Nur in Motoren mit ausdrücklicher LL-12-Freigabe verwenden — nicht als Ersatz für LL-01 in älteren Motoren.

Typische Viskositäten0W-30

0W-40 mit anderen Viskositäten vergleichen

Detaillierte Vergleiche mit den engsten Nachbarn: Kalt-/Warmverhalten, HTHS, Verbrauch und kompatible Motoren.

Wartungsleitfaden

Über das Öl hinaus: der komplette Wartungsleitfaden

Ölwechsel, Bremsen, Steuertrieb, Klimaanlage, Batterie — Garajo erklärt Intervalle und Kosten je Marke, Modell und Generation.

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Beliebte Leitfäden

Häufige Fragen zum Motoröl 0W-40

Welche Motoren betrifft diese Viskosität?
Diese Viskosität kommt im Garajo-Katalog bei bestimmten Motorisierungen vor. Vor dem Kauf Motorisierung, Herstellernorm und Ölfüllmenge im Serviceheft prüfen.
Was ist der Unterschied zu einem 5W-40?
0W-40 und 5W-40 verhalten sich kalt oft sehr ähnlich, unterscheiden sich aber warm in der Filmdicke. Die richtige Wahl hängt immer von der vom Hersteller geforderten Norm ab, nicht nur vom SAE-Grad. Ohne Herstellerfreigabe nicht frei tauschen.
Welche Herstellernormen sind bei 0W-40 üblich?
Im Garajo-Katalog sind die häufigsten Normen bei 0W-40: BMW Longlife-04, MB 229.5, MB 229.52, GM dexos2 (<-25 °C). Die Norm bestimmt Garantie und Verträglichkeit mit DPF, OPF oder Katalysator. Vor dem Kauf auf dem Gebinde prüfen.
Wie viele Liter 0W-40-Öl für einen Ölwechsel?
Die Menge hängt vom Motor ab. Im Garajo-Katalog sind die häufigsten Füllmengen für 0W-40-Motoren: 6.5 l, 8 l, 5 l, 4.5 l. Die tatsächliche Menge ändert sich, wenn Sie den Ölfilter mitwechseln.