Mit der Einfuhrung 2017 veranderte der Polo VI seinen Charakter grundlegend. Auf MQB-A0-Basis wurde er spurb ar großer, reifer und fast schon kompakt im Alltag. Gegen Peugeot 208 oder Renault Clio punktet er besonders mit Raumangebot, Sitzposition und der fur Volkswagen typischen Nuchternheit.
Die meisten Gebrauchtwagen fahren als 1.0 MPI oder 1.0 TSI, dazu kommen wenige 1.5 TSI und die GTI 2.0. Diese Generation ist insgesamt leichter zu empfehlen als die Polo V, solange Getriebe, Kuhlkreislauf, Softwarestand und die elektronischen Helfer sauber gepruft werden. Gerade gut ausgestattete Autos sollte man nicht nur kurz, sondern wirklich komplett durchtesten.
Im Alltag zahlen vor allem drei Themen: Olwechsel beim 1.0 TSI nicht uberziehen, die DQ200 im Rangierbetrieb genau lesen und beim 1.5 TSI auf eventuelle Ruckler oder veraltete Software achten. Auf GTI kommen Bremsen, Reifen und mogliche Umbauten dazu. Eine gepflegte Polo VI ist sehr rund, eine oberflachlich betreute aber schneller verbraucht als sie aussieht.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 50.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Alle 60.000 km
Alle 2 Jahre
Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Die Wartung eines Volkswagen Polo Facelift liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+13%).
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
Verwalten Sie die Wartung Ihres Volkswagen Polo Facelift kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.Laden Sie das Scheckheft Ihres Volkswagen Polo Facelift jederzeit als PDF herunter.