Der 2011 vorgestellte Toyota Yaris III positioniert sich mit einem neu gestalteten Innenraum hochwertiger und verabschiedet sich in den europäischen Kernmärkten vom Diesel. Er bleibt der Maßstab für Hybrid-Kleinwagen gegenüber dem Renault Clio IV und dem Peugeot 208 I.
Motorisierungen: 1.0 VVT-i mit 69 PS, 1.33 Dual VVT-i mit 99 PS, 1.5 HSD Hybrid mit 100 PS. Toyota nimmt bei diesem Modell schrittweise Abschied vom Diesel. Das Facelift 2014 brachte Konnektivität und aktive Sicherheitsausstattung.
Der 1.5 HSD Hybrid bestätigt seine außergewöhnliche Zuverlässigkeit - die Wartungskosten gehören zu den niedrigsten im Segment. Der 1.0 VVT-i eignet sich für Wenigfahrer. Beim 1.33 Dual VVT-i sollte der Ölverbrauch nach 100.000 km kontrolliert werden.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 bis 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Toyota Yaris Facelift liegt leicht über dem Durchschnitt (+15%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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