Der 2005 vorgestellte Toyota Yaris II präsentiert sich in einem moderneren Design und erhielt 2006 als erster in seinem Segment einen Hybridantrieb. In puncto Langzeitzuverlässigkeit lässt er den Peugeot 207 und den Volkswagen Polo IV hinter sich.
Motorenpalette: 1.0 VVT-i mit 69 PS, 1.3 VVT-i mit 87 PS, 1.5 HSD Hybrid mit 100 PS (2006), 1.4 D-4D mit 90 PS Diesel. Der Yaris Hybrid ist der erste Kompakthybrid in Europa - ein bedeutender technologischer Vorsprung.
Die Hybridversion 1.5 HSD ist dank einer robusten NiMH-Batterie extrem zuverlässig - vor 200.000 km sind kaum Ausfälle dokumentiert. Bei den 1.0 und 1.3 VVT-i Motoren halten die Steuerketten ein Autoleben lang - ein Austausch ist nicht vorgesehen. Beim 1.4 D-4D: AGR-Ventil und DPF im Auge behalten.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 bis 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Toyota Yaris Facelift liegt im Marktdurchschnitt.
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
OBD-Diagnose
Diese Codes sind Diagnosehinweise und keine sicheren Defekte. Prüfen Sie Generation, Steuergerät und weitere gespeicherte Fehler.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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