Der 2023 eingeführte Toyota Prius V bricht mit dem strengen Image früherer Generationen und präsentiert sich in einem sportlichen Design mit beispielloser Leistung. Der 2.0 PHEV mit 223 PS konkurriert mit dem Volkswagen Golf GTE und dem Honda Civic e:HEV auf neuem Terrain für den Prius.
Antriebe: 2.0 HSD Hybrid mit 196 PS, 2.0 PHEV mit 223 PS (69 km elektrische Reichweite nach WLTP). Die 13,6 kWh Li-Ion-PHEV-Batterie ermöglicht tägliches Pendeln rein elektrisch. Keine 1.8-Version mehr im Angebot.
Sehr aktuelles Modell - noch wenig Erfahrungswerte vorhanden. PHEV: tägliches Aufladen der 69 elektrischen Kilometer. Auf die Batterie gibt es 10 Jahre Garantie. Der 2.0 HSD erbt das bewährte System aus dem RAV4 V - es wird eine identische Zuverlässigkeit erwartet.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Toyota Prius Facelift liegt leicht über dem Durchschnitt (+15%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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