Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der `Toyota Prius I NHW11 2000-2003` war der erste Prius für viele Exportmärkte und kombiniert den `1.5 1NZ-FXE`-Atkinson-Benziner mit NiMH-Hochvoltbatterie, Inverter und e-CVT-Transaxle. Bei der Wartung des Toyota Prius zählen kurze, saubere Ölintervalle, Luft- und Innenraumfilter, 12-V-Batterie, Transaxle-Fluid sowie Motor- und Inverterkühlmittel. Weil die Fahrzeuge heute sehr alt sind, sollte jede Inspektion auch HV-Batterietest, Batteriebelüftung, Ready-Verhalten, Warncodes und gleichmäßige Rekuperationsbremsen einschließen.
Besonders wichtig sind Hitzezeichen am Inverter, schwache 12-V-Spannung, unruhiges Zuschalten des Verbrenners und ein lückenloser Nachweis zum EPS-Rückruf für `2001-2003`, bei dem die Lenkunterstützung betroffen sein konnte. Ab hoher Laufleistung sind Fahrwerk, Bremsen, Kühlung, Massepunkte und Steckverbindungen ebenso wichtig wie die Hybriddiagnose.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Toyota Prius I (NHW11) liegt im Marktdurchschnitt.
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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