Der `Toyota Avalon IV 2012-2015`, Generation XX40, wirkt deutlich moderner und nutzt zwei bewährte Toyota-Antriebe: den `3.5 2GR-FE`-V6 mit `268 hp` und `6`-Gang-Automatikgetriebe sowie den `2.5`-Atkinson-Hybrid mit eCVT, zwei Elektromotoren und `244.8 V`-Hochvoltbatterie. Für die Wartung des Toyota Avalon braucht der V6 regelmäßiges Öl, sauberes Kühlsystem, überwachte Wasserpumpe, Zündkerzen, Zündspulen und ruckfreie U660E-Schaltungen. Der Hybrid ergänzt Inverter-Kühlung, Motorkühlung, Batteriegebläse, `12 V`-Batterie und gleichmäßige Wechsel zwischen Elektro- und Verbrennerbetrieb. Der Toyota-Wartungsplan nennt bei `120 000 miles` Zündkerzen und eine große Inspektion mit Automatikflüssigkeit, Traggelenken, Bremsen, Antriebswellenmanschetten, Motorkühlmittel und Lenkung. Jährlich sind Reifenbild, Spur, Dämpfer, wenig belastete hintere Bremsen, Schiebedach und Elektrik zu prüfen. Rückrufe gehören per VIN dazu: Wischerschalter `2013`, PCS mit unerwartetem Bremsen bei bestimmten `2013-2015` und Hybrid-/Airbagkampagnen je nach Ausstattung.