Der `Toyota Avalon III 2004-2006`, Code XX30, startet als deutlich staerkere Limousine mit `3.5 2GR-FE` Dual VVT-i, Steuerkette, rund `280 hp` und U151E-`5`-Gang-Automatikgetriebe. Fuer die Wartung des Toyota Avalon darf die fruehe 2GR-FE-Phase nicht wegen der fehlenden Zahnriemenarbeit unterschaetzt werden: kurze Oelwechsel, stabiler Oelstand, Wasserpumpe, hintere VVT-i-Oelleitung, Ventildeckeldichtungen, Steuerdeckel-Schwitzstellen, Zuendspulen, Zuendkerzen und VVT-Codes gehoeren auf die Liste. Das Kuehlsystem ist wichtig, weil eine undichte Wasserpumpe schnell den Nebenriemen belastet. Die U151E braucht sauberes ATF, klare `2-3`-Schaltungen, ruhige Wandlerkupplung und feste Motorlager. Dazu Rueckrufe fuer Pedal/Fussmatte, Lenksaeule, Antriebswellen, Bremsen, Reifen, Traggelenke, Silentlager, Daempfer, EVAP, rissiges Armaturenbrett und Unterbodenrost kontrollieren.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Toyota Avalon III liegt leicht über dem Durchschnitt (+15%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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